青黑色的山崖上面，堆積著厚重的云層，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看去，就像是翻涌著像怒濤的大海一般。

但這個(gè)地方的風(fēng)，可沒(méi)有海邊那么讓人心曠神怡，吹過(guò)來(lái)，就像蒸汽一樣滾燙。

艾伯哈德剛一從涼爽的車廂里出來(lái)，頓時(shí)覺(jué)得自己好像置身于一個(gè)放在火上的蒸籠里，上下左右……身周的每一個(gè)地方，都在肆無(wú)忌憚的向自己輻射著熱量。

在空調(diào)的涼風(fēng)里被封閉的汗腺，一下子全部打開(kāi)，汗水馬上奔涌而出，從座車到前面的那輛集裝箱車，中間不過(guò)才隔著幾輛車，頂多二十多米的距離，他身上紅色的T恤衫，已經(jīng)濕了大半。

他拉開(kāi)貨箱門，頓時(shí)又進(jìn)入了一個(gè)清涼的世界里。

他拿下眼鏡，用衣服擦了擦，看到好幾個(gè)工程師，正圍著車廂中的那輛偽裝得很嚴(yán)密的特斯拉在忙碌著，見(jiàn)到他進(jìn)來(lái)，也沒(méi)人停下手里的工作。

車廂里的空調(diào)應(yīng)該很強(qiáng)勁，但那幾位的臉上，能清晰的看到汗珠。

“怎么樣了？”他問(wèn)道。

“還需要二十分鐘左右，”其中的一個(gè)工程師頭也不抬的說(shuō)了一句，跟著就朝旁邊的同事叫道，“冷卻液，冷卻液再檢查一遍……”

艾伯哈德在旁邊看了一會(huì)，覺(jué)得自己在這里還是礙事，轉(zhuǎn)身推門下車，又把自己置身于蒸籠里。

“這見(jiàn)鬼的地方，”他嘟囔道，走到另一輛后勤支援車那里，拿出來(lái)一瓶礦泉水，“多少度了？”他問(wèn)旁邊的一個(gè)工作人員。

“5分鐘前的數(shù)據(jù)，是105.8（華氏度，41攝氏度），”那位用毛巾擦了一下臉上的汗，大聲說(shuō)道，“接下來(lái)的氣溫，不會(huì)比這個(gè)低，”

“105.8？”艾伯哈德的臉色嚴(yán)峻起來(lái)。

他朝側(cè)后方看了一眼，離他們這個(gè)在路邊臨時(shí)開(kāi)辟的工作場(chǎng)地大約100多米遠(yuǎn)的地方，此時(shí)也停著幾輛越野車，越野車旁邊，一些戴著漁夫帽的家伙上上下下的，保證著架在旁邊的那臺(tái)攝像機(jī)的正常工作。

那臺(tái)攝像機(jī)，正正的對(duì)著他們的這個(gè)方向。

“我希望，他們的車一會(huì)都出問(wèn)題，”一個(gè)蹲在車廂旁那一小塊影子里的一個(gè)員工說(shuō)道。

旁邊的家伙們聞言，一點(diǎn)都不純良的笑了起來(lái)，“在這一直這么開(kāi)著空調(diào)，至少，讓他們的散熱器管爆掉，”

“哈哈，那他們可能不得不找我們幫忙，到時(shí)，我們是幫呢，還是不幫呢？”……

艾伯哈德叉腰聽(tīng)著員工們的談笑，沒(méi)有插嘴，那樣的情況，肯定不會(huì)發(fā)生，那幾輛車，既然能跟到這里，那自然做好了相應(yīng)的準(zhǔn)備。

因?yàn)?，這里是死亡谷。

是的，這里是就是加州那個(gè)帶有很多神秘色彩的那處旅游景點(diǎn)，死亡谷。

和名字不一樣的是，這里一點(diǎn)都不陰森，相反，這里滿是刺眼的陽(yáng)光。

這個(gè)谷地，位于加州東南，長(zhǎng)近230公里，最窄處不到10公里，最寬的地段，又超過(guò)25公里。

這里有超過(guò)500平方公里的地塊，低于海平面，最低的地方，低于海平面85米。

死亡谷周圍包括內(nèi)華達(dá)山在內(nèi)的三座山脈，形成了一個(gè)雨水屏障，擋住了由太平洋吹來(lái)的海風(fēng)所挾帶的濕氣，所以這里是地球上最干旱的地區(qū)之一，年平均降雨量，只比撒哈拉沙漠略高。

特殊的地理環(huán)境，讓這里成了世界上最干旱，也是最炎熱的地區(qū)之一，每年從5月到10月，旁邊的那些山上還好，在谷底的這些路邊，熱起來(lái)真是會(huì)要人命。

正因?yàn)槿绱耍@里也是很多汽車廠商，選擇讓新車進(jìn)行耐高溫測(cè)試的理想場(chǎng)所，而且有很多，都是選在夏天最熱的時(shí)候。

眾所周知，對(duì)特斯拉這樣的純電動(dòng)汽車而言，耐高溫測(cè)試，還有更多的含義，因?yàn)殇囯姵卦诠ぷ鞯倪^(guò)程中，原本就會(huì)散發(fā)出高溫來(lái)，所以，這里是這次路試，必須來(lái)的一個(gè)點(diǎn)。

相信，也有很多人在關(guān)注著這次測(cè)試的結(jié)果，那邊的幾輛明顯是各路媒體的車，就是最好的證明。

雖然電池模塊，此前已經(jīng)成功的經(jīng)過(guò)了多次包括火燒、振動(dòng)、加速度沖擊、擠壓等極限測(cè)試，艾伯哈德此時(shí)還是有些忐忑。

ModelS這算是趕上了死亡谷最熱的時(shí)候的一個(gè)尾巴，誰(shuí)知道這幾天的氣溫，這么給他們面子，就沒(méi)有低于100華氏度。

他看著前方那條通向看不到的盡頭的公路，在這條路上的路試車，此前不止一次的發(fā)生過(guò)事故，那些事故，理所當(dāng)然的是自燃。

相信很多人，此時(shí)都在盼著他們這次的路試，最好也發(fā)生那樣的情況，艾伯哈德當(dāng)然不希望發(fā)生那樣的情況，不然，他也不會(huì)特意趕到現(xiàn)場(chǎng)。

純電動(dòng)汽車電池板塊不穩(wěn)定，容易起火，是此前眾多攻擊特斯拉的文章中主要的觀點(diǎn)，如果這一次，不管什么原因，只要真的出現(xiàn)了那樣的情況，艾伯哈德相信，那絕對(duì)是空前的挫折，因?yàn)?，你可能怎么解釋都沒(méi)有用。

而他也非常清楚，ModelS如果真的燒起來(lái)，那結(jié)果可能最難看，因?yàn)?，它采用的是全鋁車身。

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