10月8號(hào)，對(duì)很多人來說，并不是個(gè)好日子，因?yàn)檫@是結(jié)束休假，乖乖的回去上班的日子。

可是，度假也很累的好吧！

這個(gè)早上從床上爬起來的時(shí)候，沒幾個(gè)是有精神的。

當(dāng)他們掙扎到了公司，漸漸的對(duì)這個(gè)混飯吃的地方重新熟悉起來以后，一個(gè)消息，又讓他們中的不少人，一下子振奮了起來。

同樣休市一周的大盤，在這個(gè)早上跳空高開，給市場(chǎng)送來了開門紅。

受這個(gè)消息的刺激，網(wǎng)上相關(guān)的評(píng)論一搜一大把，而且個(gè)個(gè)都跟打了雞血一樣的亢奮，各路磚家們的意見，空前的一致：在這一周，上證指數(shù)一定會(huì)突破在節(jié)前已經(jīng)盤整了一段時(shí)間的狀態(tài)，突破5700點(diǎn)，一舉沖上6000點(diǎn)大關(guān)！

頓時(shí)，早上上班前的沮喪，瞬間一掃而空，哈哈，這莫不是天道酬勤？

對(duì)于在長(zhǎng)假之后的這第一個(gè)工作日，犒勞自己一頓，很多人此時(shí)又多出了一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的理由。

這樣的歡樂，此時(shí)不僅屬于投資A股的股民，深成指，此時(shí)形勢(shì)同樣大好，在逼近點(diǎn)大關(guān)，而恒生指數(shù)，更是在挑戰(zhàn)點(diǎn)的關(guān)口！

而此時(shí)，李睿遠(yuǎn)和他的團(tuán)隊(duì)，卻已經(jīng)處在少有的緊張狀態(tài)中。

馮一平的指示很明確，要在10月31號(hào)之前，清空所持有的全部中石油的股票。

任務(wù)，是有些重，但更多的，是沉甸甸的喜悅。

此前所吸納持有的中石油股票，剛好超過10億股，恰恰不到中石油總股份5%的水平——這自然是為了能夠低調(diào)行事，收的時(shí)候不用舉牌，賣的時(shí)候也不用公告。

這超過10股中的大部分，是在03年非典期間，市場(chǎng)行情最為低迷時(shí)斥資持有，均價(jià)不超過1.67港元，全部10億多股，均價(jià)不超過2港元。

而在9月最后的一個(gè)交易日，也就是9月28號(hào)，中石油的股價(jià)為14.74港元，盤中最高價(jià)位14.98，接近15港元。

那一天，正在為節(jié)后的減持工作做準(zhǔn)備的他們，得知了一個(gè)消息，巴菲特?fù)屧谀且惶?，再一次減持中石油的股票超過2.6億股。

好在，在2號(hào)開市之后，中石油的表現(xiàn)，依然非常堅(jiān)挺，很快就突破了15港元。

到今天為止，李睿遠(yuǎn)和他的團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)減持了共計(jì)超過2.5億股，套現(xiàn)超過37億，賬面獲利，已經(jīng)超過32億！

但是，關(guān)于他們的減持，卻少有媒體報(bào)道。

他們一直盡量保持低調(diào)，是一個(gè)原因，但更主要的原因，還是最近一段時(shí)間，像巴菲特這樣的大股東，持續(xù)減持所持有的藍(lán)籌股。

淡馬錫已經(jīng)累計(jì)7次減持所持有的中國遠(yuǎn)洋，李家也減持了所持有的南方航空，美國鋁業(yè)，也悉數(shù)售出了所持有的中國鋁業(yè)的全部股票……

在這波減持風(fēng)暴里，套現(xiàn)過百億的情形，不是少數(shù)，他們的這點(diǎn)動(dòng)作，還真算不上什么新聞。

之所以才過去10天的時(shí)間，他才清倉了不到三分之一，那是他認(rèn)為，在本月接下來的二十多天的時(shí)間里，中石油的股價(jià)，還將保持上漲勢(shì)頭。

他保守估計(jì)，在本月中旬的最后一個(gè)交易日，也就是重陽節(jié)那天，股價(jià)至少會(huì)爬升到超過18港元。

在月底，不是沒有可能突破20港元的關(guān)口。

總之，他相信，拋售后的獲利，至少應(yīng)該是當(dāng)初投資的8倍！

他這并不是盲目樂觀，受回顧牛氣沖天的A股的刺激，受油價(jià)上漲的刺激，受中石油名下所持有的油氣田，近期在探測(cè)方面爆出的好消息的刺激……

更是受自今年春節(jié)提出，雖然在學(xué)術(shù)界存在爭(zhēng)議，但總體走向樂觀的“港股直通車”計(jì)劃的刺激。

不少確信中石油這只藍(lán)籌股，未來一定會(huì)有更高的上漲空間。

而一些評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)，也對(duì)比表示樂觀，包括瑞銀在內(nèi)，多家知名評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)，將中石油H股的評(píng)級(jí)，從中性上調(diào)至買入。

不過，最最主要的，自然是上次和馮一平交流時(shí)，他流露出的巴菲特拋售時(shí)間過早的信息，那說明，他也看好中石油股價(jià)接下來的走向。

這個(gè)早上，李睿遠(yuǎn)高興的撥通了馮一平電話。

…………

舊金山，此時(shí)正是傍晚時(shí)分，馮一平此時(shí)又在請(qǐng)客吃飯。

滿庭芳御景閣，特斯拉的創(chuàng)始股東們，此時(shí)難得的聚在一起，氣氛也難得的融洽。

哪怕是一直就有些說不清道不明的嫌隙的馬斯克和艾伯哈德，此時(shí)臉上也全都洋溢著笑容。

雖然在亞洲的路試才剛開始，但特斯拉在全美各地的路試，已經(jīng)進(jìn)行了近兩周的時(shí)間，從各個(gè)團(tuán)隊(duì)反饋的情況來看，問題固然有，但無一例外，都是一些不需要大動(dòng)干戈的小問題。

盡管這并不是最后的結(jié)果，但這至少說明，在從設(shè)計(jì)到零部件的控制，他們的工作，都很得力。

這自然是一個(gè)非常值得慶賀的理由。

“……我倒是覺得，這很有必要引起我們的注意，”在大家都在高興的時(shí)候，馮一平又一次提醒大家注意，“我們都知道，目前市面上的汽車，絕大多數(shù)，都不存在大問題，對(duì)吧，”

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