&nb空降部隊全完占領了大沽口炮臺之后，大約過了二十分鐘，兩艘氣墊艇在海河南岸靠岸，四個連的戰(zhàn)士陸繼從汽墊艇上來，與攻占南岸炮臺的部隊匯合。

&nb海軍陸戰(zhàn)隊的指揮官諸亞平是坐鎮(zhèn)長白山艦，控制指揮登陸作戰(zhàn)，而付責現(xiàn)場指揮的是另一位營長秦玉海。這次艦隊一共有兩個陸戰(zhàn)營，五營的營長是諸亞平；而九營的營長是秦玉海。兩人同是中校軍銜，但諸亞平晉升中校的年限比秦玉海早，因此才擔任了海軍陸戰(zhàn)隊的指揮官。而這次登陸作戰(zhàn)的分工就是諸亞平坐鎮(zhèn)后方指揮，而秦玉海親臨戰(zhàn)場。不過秦玉海并沒有隨空降部隊上岸，而是乘坐汽墊艇登陸。

&nb因為大沽口的碼頭就位于海河南岸，因此在得知空降部隊輕松的占領了炮臺之后，秦玉海才下令兩艘氣墊艇都在海河南岸登陸。

&nb上岸上后，秦玉海將部隊進行了一番整編，每個炮臺各留下兩個班駐守，并且又通知尚在海中的裝甲部隊，讓他們到岸之后，立刻跟進上來，然后帶領著部隊向碼頭推進而去，因為八國聯(lián)軍設在大沽口的指揮部就在碼頭。

&nb這時碼頭的海戰(zhàn)己經(jīng)接近尾聲，從碼頭逃跑的小艦全部都被岳陽艦、三亞艦攔截，擊沉七艘、俘虜兩艘，而大中型軍艦中，只剩下英艦奧蘭多號、德艦漢莎號還能浮在海面上，其他軍艦全部都被擊沉，另外還有十四艘運輸船被擊沉。而奧蘭多號和漢莎號之所以還不沉，并不是這兩艘軍艦有多強，而是穿越艦隊炮下留情的緣故，因為穿越艦隊希望能夠俘虜這兩艘巡洋艦，為自己所用。而且現(xiàn)在奧蘭多號、漢莎號己是傷痕累累，主炮全都被擊毀，基本己經(jīng)沒有戰(zhàn)斗力了。

&nb而在海水中己經(jīng)飄浮著無數(shù)的八國聯(lián)軍士兵的尸體，和各種七零八落的部件，并且浮游著數(shù)十點火焰。不過八國聯(lián)軍的軍艦畢竟都是停泊在碼頭，離岸邊很近，因此只要不是當時斃命，落到水中的士兵基本都能游上岸去，而且艦船被擊沉，也并不是完全沉沒，還有部份露出海面，艦上的士兵還是能夠逃出來不少，有的軍艦還能極時的放下救生艦劃回到岸去，只有被關在艦底層艙室的士兵無法逃出，但就是這樣，逃生的士兵還是不少，不一會就在岸邊集滿了人。

&nb八國聯(lián)軍駐守大沽口的陸軍大部份都參與進攻何家灣村的戰(zhàn)斗，因此留守碼頭的軍隊極少，只有二十余人，當然不是登陸部隊的對手，結果登陸部隊十分輕松的占領了八國聯(lián)軍駐守大沽口的指揮部，聯(lián)軍的抵抗幾乎可以忽略不計。

&nb而雖然逃上岸的海軍士兵到是不少，可惜有武器的士兵寥寥無幾，畢竟誰會扛著槍跳海。自然也不是登陸部隊的對手，而且他們逃上岸就己經(jīng)是精疲力竭了，這時更是無心戀戰(zhàn)，結果在各種語音的“繳槍不死”中，八國聯(lián)軍的士兵紛紛舉手投降，而反抗的只有極少數(shù)，當然都登陸部隊被打死了，因此登陸部隊十分順利的就占領了碼頭。

&nb戰(zhàn)斗進行得如此順利，大大出乎秦玉海的預料，趕忙向司令部報告了登陸部隊的進展，向司令部請示下一步的作戰(zhàn)計劃。而得到的答復是就地駐守，等著裝甲部隊到達，然后向碼頭停泊的艦船開炮轟擊。

&nb其實仗打到這一步，基本己經(jīng)結束了，根本不用岸上炮擊，海軍就能夠擊沉停泊在碼頭的所有艦船，不過穿越艦隊并不想將所有的艦船都擊沉，來是浪廢炮彈；二來希望能夠俘虜剩余的艦船，為自己所用，那怕是剩余的艦船基本都是運輸船，但對穿越艦隊來說，這些運輸船仍然有大用，就算是軍隊用不上，以后也可以轉(zhuǎn)為民用。

&nb因此司令部是希望通過岸上的炮擊給剩余的艦船施加壓力，迫使他們投降。而現(xiàn)在司令部能夠指望的地面炮火，實際就是穿越艦隊的裝甲部隊。

&nb這次穿越艦隊里還有一個裝甲營，但實際只有兩個裝甲連，另外還有兩個維修排。海軍陸戰(zhàn)隊的裝甲營配備的是zbd-05兩棲裝甲車族系列。

&nbzbd-05兩棲裝甲車族是中國人民解放軍海軍陸戰(zhàn)隊的重要裝甲武器，是艦隊穿越之前，世界上水上速度最快，也是最先進的中型兩棲突擊車系列。它由功率強大的發(fā)動機推動，可以在水上高速航行，達到35千米/小時。不過為了獲得高航速的代價是zbd-05兩棲裝甲車大量釆用了鋁合金，全車僅重29噸，只相當于輕型坦克的重量，裝甲防護并不強。

&nbzbd-05兩棲裝甲車族的外形新特色十分明顯，在車體前端設有可伸縮折疊的防浪板?？梢缘窒恍┧鲗圀w的擾動和阻力，提升整車在水中機動時的速度?？梢愿鶕?jù)海浪的高低和需要的航速自行調(diào)節(jié)其前傾角度，這就使得整個車體具有了滑行板的功能。如果是正常陸戰(zhàn)使用，防浪板收縮回前車體，就具有了附加前裝甲的作用。在車體尾部加裝了可通過液壓升降回縮的后部擋水調(diào)節(jié)板，平時可供載員上下車時的踏板使用，也可以在海上航行時，起到水翼調(diào)節(jié)車體俯仰平衡的作用。在正常的陸地作戰(zhàn)時，收回的后調(diào)節(jié)板還能起到后部裝甲防護的作用。

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